1945年8月股票稳健投资，日本虽然已经宣布投降，但驻扎在陇海线的日军却一面拒绝向我新四军方面投降，一面加紧暗中通过东陇海铁路经连云港，向日本本土运输物资。
提到在这条铁路上和敌人死磕的队伍，就必须得说说那支威震大江南北的铁道游击队。
配资炒股早在日寇战火刚刚蔓延到山东的1938年，咱们的队伍就在枣庄、抱犊崮一带扎下了根。起初的情报站只有洪振海和王志胜等几个人，但他们凭着过人的胆识，硬是在敌人的眼皮子底下把队伍拉扯了起来。1939年，日军在枣庄搞了个正泰洋行，美其名曰“国际公司”搞物资贸易，背地里干的全是搜集情报的特务勾当。王志胜胆大心细，伪装成搬运工混进洋行摸清了底细。那年8月的一个深夜，他带着洪振海等人翻墙而入，手起刀落，直接解决了两个日本特务。干脆利落的斩首行动后，王志胜居然还借机当上了搬运工头，为后来队伍的壮大立下了大功。到了第二年5月，为了牵制日军对根据地的大扫荡，三十多名游击队员兵分多路，再次血洗了这个防守严密的洋行，大刀片子砍得敌人魂飞魄散。
游击队打仗神勇，搞后勤供应更是如同变魔术一般。1941年到1942年，战士们受了伤连消炎药都没有，只能拿食盐水硬顶着，看着战友因为感染倒下，大家心里都在滴血。鲁南军区首长下达死命令，必须弄到药。铁道游击队二话没说，摸准了日军一列运药火车的行踪。在沙沟到塘湖的铁路线路段，队员们像黑夜里的幽灵一样攀上飞驰的列车，硬生生把一箱箱救急的外伤药品和显微镜、望远镜给夺了下来，源源不断地送进了根据地。到了冬天，部队几万人没棉衣穿，游击队员张永纪又生出一计，他在日军运布车的车轴油壶里偷偷掺进沙子。沙子一磨，车轴起火，火车只能被迫减速。到了夜里，游击队员趁着水蒸气掩护，一把摘掉挂钩，把载着布匹的车厢留在了铁轨上。几百名早就埋伏好的群众一跃而起，一晚上抢运出1200匹棉布和500多套军装。
皖南事变后，他们就像是一把隐形的保护伞，先后成功护送了刘少奇、陈毅、罗荣桓等千余名重要领导人和干部安全穿越津浦铁路。日军被搞得晕头转向，专门调来特高课长高岗对付他们。这个“中国通”搞伪装、认干亲，弄出了个假游击队四处骗群众开门，极其阴险。但游击队根本没给他留喘息的机会。一个漆黑的夜晚，队员刘金山带人摸进临城车站，两枪就报销了正在写字的高岗。这招隔山震虎，瞬间把日军苦心经营的谍报网彻底撕碎。
讲了这么多铁道上的传奇，咱们再把视线拉回到1945年8月那个本该迎来和平的时刻。日本宣布投降了，可驻扎在峄县和临城一带的日军依然做着最后的垂死挣扎，仗着国民党政府背后的撑腰，公然拒绝向游击队缴械。10月的一天，这帮日军企图乘坐铁甲列车趁夜色溜走，结果开出临城车站才发现，前方的铁路早就被游击队扒光了，想退回去，退路也被炸断了。这股不可一世的日军在荒郊野外成了瓮中之鳖。到了12月1日，他们终于扛不住精神和物资的双重崩溃，乖乖低头。1000多名带着重机枪和山炮的日军正规军，向不足百人的游击队缴械投降，创造了中国军事受降史上的不朽传奇。
但这群贼心不死的日寇在整个陇海线上的阴谋并没有彻底终结。为了掩护物资经连云港偷运回国，更为了配合蒋介石打通津浦线、割裂华中与山东两大抗日根据地的企图，大批日伪军依然在陇海路东段负隅顽抗。面对这种赤裸裸的挑衅，咱们华中野战军司令员粟裕将军果断拍板，哪怕是面临着国共停火协议即将生效的复杂局面，也绝不允许侵略者把咱们的战利品带走。
1946年1月，粟裕将军迅速集结兵力，发起了雷霆万钧的陇海路东段战役。咱们的部队讲究有理有节，战术布置得极为精妙。面对被包围的敌军，咱们一面保持着泰山压顶般的军事威慑，一面展开强大的政治攻势。就拿著名的炮车战斗来说，包围圈一形成，咱们就勒令日军三天内必须缴械。在无可匹敌的武力和攻心战术面前，日伪军的心理防线彻底崩溃。被围到第三天，他们只能乖乖派出代表来谈判，主动交出武器。这场战役打得干脆利落，一举击毙和受降日伪军两千八百多人，彻底粉碎了敌人偷运物资和割裂根据地的图谋。
这段历史最铁的见证，就是1946年1月23日咱们和日军在炮车签署的《受降条约书》。这份有着中日文对照、条款清晰的文件，白纸黑字地记录了日军的败局。那些企图抹杀咱们抗战功绩的人应该好好看看这份档案，日军在遣返本土时填写的档案里也清清楚楚地写着，炮车、草桥的警备队正式向新四军第8纵队缴械投降。咱们新四军用实打实的战绩证明了，对日作战和受降，从来不看什么别有用心的时间表，只要侵略者一天不低头，咱们就打到他彻底认输为止。
从几把大刀血洗洋行的铁道游击队，到横扫陇海路的华中野战军股票稳健投资，这段被著名作家刘知侠写进长篇小说并传颂至今的真实历史，背后透出的，是中华民族抵御外辱时那种融入骨血的坚韧。
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